La saison 2002 avait été une saison sans Mini.
Antoine : " J’ai revendu mon Mini en Juin 2002 à un local du Finistère Nord et sans bateau me suis consacré à de la régate en équipage. Le plus beau moment de cette saison a été la semaine de Cork en IMX40 (Cajou) ou nous avons laissé des miettes à nos adversaires, en majorité des anglo-saxons… Associé pour la tactique et la navigation à un jeune de Saint-Malo, nous avons su lire à merveille le plan d’eau et navigué sur un nuage : il y a des semaines comme cela ou tout réussi et c’est merveilleux.
Le reste de la saison a essentiellement consisté à participer au challenge d’hiver à la Trinité que nous avons remporté.
Il faut dire que cette année fut relativement chargée car une équipière attendue est arrivée en Septembre en la personne de Pauline.(3,440kg)"

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La saison 2003fut le retour d’Antoine sur le circuit Mini : -

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"Avec la Poule (Pauline) née en septembre 2002, il y avait pas mal de boulot à la maison, mais il y a rien à dire : quand ton équilibre c’est la mer, il vaut mieux ne pas arrêter de naviguer. Le début de la saison a donc été consacré à l’IMX en attendant le Pogo 2 livré fin Mai.
Mais oui, avec Pierre-yves Lautrou, partenaire de la qualification en 2001 et compagnon de la route EST longeant l’Afrique lors de la Transat 650 on a pas résisté et on a à nouveau signé !


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-- Mini-Fastnet 2003
14-22 juin, Douarnenez - Phare du Fastnet - Douarnenez 86 participants - 78 classés

Nous avons donc recu le bateau 15 jours avant le Mini-Fasnet et on y est allé la fleur au fusil. Hum, la fleur au fusil les premières heures de course car après ce fut plutôt la poignée dans le coin !
Le départ fut donné dans un vent léger de NW qui se transforma en brise d’ouest dans l’après midi. La remontée de la manche jusqu’à Wolfrock qu’on vire en milieu de journée du Lundi ne fut pas terrible : il faut bien s’y faire à ce nouveau bateau ; on se prend 1 heure dans la vue mais bon, c’est comme çà.
La remontée de la mer d’Irlande se fait au près et globalement on ne gagne rien et on perd rien.
On vire le Fasnet dans la soirée du Mardi et on se retrouve dans un vent d’ouest forcissant dans la nuit. Une route pas trop appuyée nous fait légèrement glisser sous la route mais nous permet d’accélérer sérieusement. Je pense que le vent monte à 30 nœuds dans la nuit et mollit à 20 nœuds le matin. C’est le moment choisi pour envoyer le geenaker jusqu’à l’arrivée !!! grande grande glissade et bonne gestion du bateau et de l’équipage nous permet à Pierre Yves et à moi de rattraper notre retard : on finit 11 ème au scratch, 2ème Pogo 2 à 20 minutes du premier Pogo 2.

Rappelons également le Prologue : 86 bateaux au départ et 3ème bateau au scratch : seulement 2 prototypes devant.

 

 

Chrono 6,50

4 - 6 juillet, Tour de l'Ile de Groix -29 participants

Deuxième épreuve de la saison pour ce bateau que je trouve vraiment super : léger, nerveux mais aussi tellement exigeant ; il ne faut jamais rien lâcher !

La chrono 650 c’est une épreuve que je connais bien car j’en détiens le record 3H30’37’’

(vidéo © seaSailSurf.com)
CHARGEMENT LONG,
soyez patients ...

Le premier jour, j’hésite à partir par l’est ou par l’ouest et perd à ce moment des précieuses minutes
Le deuxième jour, je me sens bien et motivé et remporte la journée ; je mets 8 secondes au deuxième Pogo2 .
Le troisième jour, la ligne ouvre à 8H00 au lieu de 10 heures : je me lève tôt car l’avenir appartient au gens qui se lèvent tôt ! Les autres jours le courant était favorable pour des départs vers 13 H et on finissait le parcours vers 15H00 ; Aujourd’hui, dernier jour, la ligne clôt à 15H00 : il vaut mieux prendre ses précautions ! D’autant plus que si on regarde le ciel tôt le matin on s’aperçoit que le plafond est bas et dense et que le temps risque de ne pas être le même que les 2 jours précédents.
Tous ces éléments font que ce jour là je privilégie le facteur vent plus que le facteur courant et que je prends le départ à 8H03
Avec les 2 bateaux qui me suivront nous seront 3 à finir cette journée !!! Tous les autres (tous les protos) seront hors temps.

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Open Demi-Clé


12-14 juillet, Locmiquélic - Port Bourgenay 55 partants, 47 classés

Après la chrono nous partons en face à Locmiquélic pour participer à la demi-clé. La demi-clé a vraiment pris de l‘envergure car nous sommes pas loin de 55 partants. Et c’est le grand retour de Tiphaine, ma femme, en régate.
Le parcours est assez usant car il nous fait faire le tour des Glénan, revenir à Groix et repartir ensuite sur Port-Bourgenay. Nous faisons 3ème et sommes content.

Quelques mètres d'avance, et nous creusons l'écart dans la pétole.
 

Transgascogne

20 - 30 juillet, Port Bourgenay - Gijon - Port Bourgenay. 67 participants - 65 classés

Je participe avec François Lucas à cette course. Le prologue se passe très bien car seulement 3 prototypes finissent devant nous (soit 3ème sur 67 bateaux).

Première étape
Nous partons le dimanche de Port-Bourgenay et remontons virer Belle-Ile que nous laissons à Bâbord ; je ne connais pas très bien notre classement à la pointe des poulains mais globalement considère que nous sommes pas trop mal.
Après Belle-île cap au 210 vers Gijon en Espagne. Nous tenons difficilement un cap au 190 et décide donc de partir dans l’ouest à 100 degrés de la route et ce pendant une bonne heure. Ce bord courageux va s’avérer très rentable puisque après le vent et les calmes on se réveille le mercredi matin au contact des prototypes de tête de la course. Nous arriverons vers 22 heures ce mercredi soir, bien avant la fermeture des bars.
Gijon est vraiment une escale remarquable, ville quasi déserte la journée qui commence à se réveiller vers 22h00 le soir.
On termine donc 1er bateau de série avec 2 heures d’avance sur le deuxième bateau de série et à moins de 3 heures des prototypes.

Deuxième étape
On repart le samedi à 13 heures : en se promenant sur le plan d’eau je remarque un peu plus de pression sur la droite du plan d’eau. On part donc au bateau comité mais on se laisse embarquer au lieu de virer au plus vite : celà reste encore aujourd’hui mon plus important regret ; étant au bateau comité on renvoyait d’entrée de jeu et on allait chercher l’air sous la côte : on passait bien en haut.
Ici on a payé l’escale de Gijon et son esprit festif Celte !!!
Le soir on touche la bascule Ouest Nord Ouest annoncée et nous partons pour un bord de 24h00 au débridé.
A fond dessus sur la route directe on arrivera à compenser une route plus Ouest du Pogo 2 Gusto qui arrivera 1 minute derrière nous.

Au final nous gagnons cette Transgascogne avec plus de 5 heures d’avance sur le deuxième bateau de série, et devant les protos en double.

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